《中国水运》本文利用规范化安全评估(FSA)对海事应急处置中的管控方案进行了科学评估,有效分析了不同管控方案的优缺点,这对科学决策、提高应急处置效率具有十分重要的意义。随着经济社会快速发展,港口实际吞吐量、船舶数量呈现明显递增趋势,有效促进了国内水路运输行业健康发展。然而,以前的港口航道运输方式不能与实际需求相适应,存在较多干扰因素,因此,我们需要制订更为科学合理的技术实施方案。为保障港口与航道项目施工的安全生产,杜绝危险发生,文章结合港口航道对安全施工管理工作内容进行讨论,集中阐述涉及问题以及如何制定对应措施进行讨论,希望能给航运发展提供意见帮助。三峡河段作为长江黄金水道的"白金水道",水上交通运输繁忙,交通状况非常复杂,安全监管和调度组织管理等工作要求极高,其中,作为航运管理中枢的三峡通航指挥中心,是辖区船舶调度指挥、安全监管的首脑和核心,其工作要求更高,如何提高通航指挥中心信息化水平、改善工作环境,提高工作效率和质量,进而更好地服务内河航运管理,提高航运安全和效益成为一个重要的研究课题。本文结合实际,开展了运用虚拟化技术改善长江三峡通航指挥中心工作台环境,提高工作效率的有关实践和探索,总结了技术改造中解决的实际问题,就如何实现绿色高效的指挥中心信息化工作台提供了经验和解决技术方案。本文以航海保障建设项目运行管理信息化系统设计为主题,详细阐述了目前项目管理存在的问题与需求,根据需求介绍了项目运行管理系统的总体设计、网络拓扑结构、逻辑结构及功能结构设计思路,并逐项对项目运行管理系统的项目规划、在建项目、项目档案、法律法规、统计分析、系统管理模块进行了介绍,从而提升建设项目管理的信息化水平,提升监管能力,解决建设项目管理过程中的问题。
GNSS-RTK技术已经融入海洋测绘体系中,成为海岸地形测量的常规技术,其测量精度高,操作简单,便捷实用。本文主要内容是利用GNSS-RTK技术测量舟山桃花岛塔湾金沙景区沙滩滩面宽度,长度和潮间带坡度计算以及坡面图的绘制,同时在GNSS-RTK测量值内业计算上,运用拉依达法则剔除粗大误差,提高测量精度,以此为海岸地形测量发展提供实验支撑。长江海事系统内大部分辖段已实施了VTS系统,VTS系统作为海事监管现代化的主要技术手段,但依然存在一些问题,在长江海事局现有硬件建设基础上,为充分发挥VTS系统作用,本文考虑VTS系统融合长距离监控系统,来完善VTS系统功能,提高海事监管效能。本文介绍了国际公约和规则中对救生艇承载释放装置的技术要求,总结了新型承载释放装置港口国监督检查要点,并提出了提升安全监管的相关建议。信息化社会的到来,特别是近几年来长航局系统各单位信息化建设的突飞猛进,使得长江航运各类数据快速增长,在大数据技术高速发展的今天,如何充分利用海量的数据进行安全监测分析,为长江航运安全管理服务,更好的打造"平安长江",是管理部门面临的新挑战,本文就大数据技术在长江航运安全监测分析中的应用进行了初步的探索。结合实际,对船闸工程闸室墙钢板贴面施工质量控制要点进行研究,首先论述闸室墙钢板护面施工问题,问题包含钢板平整度不足、焊接应力变形、钢板护面与混凝土之间易出现"空鼓"问题,同时在总结问题现状的基础上,给出提高船闸工程闸室墙钢板贴面工程质量的控制措施,希望可以给此类工程提供参考。在河道设计中经常存在一些不足,不仅影响河道资源开发,还对生态环境具有直接影响。因此文章针对伯渎港河道设计与周边环境相融合进行分析,结合河道设计实际情况,从多方面深入研究与探索,进而确保河道设计与周边环境相融合具有良好措施。
本文在现有三峡船闸换向的基础上,提出一种新的船闸迎向同步换向的方案,分析迎向同步换向的过闸流程,并提出过闸中可能存在的问题,同时提出了一些建议;为换向期间提高船闸运行效率提供了参考方案。泡沫填充波纹夹层板结构具备较高的极限承载能力及较好的冲击吸能能力。基于ABAQUS通用平台建立了泡沫填充波纹夹层板结构平面压缩特性的数值模拟方法,对无填充、聚氨酯泡沫填充及泡沫铝填充的波纹夹层板结构进行平面压缩的系列化有限元数值模拟。计算结果表明,泡沫填充对波纹板结构有较好的增强作用,可提高结构的极限承载能力及能量吸收能量,芯层愈弱效果愈好。高强度泡沫铝填充材料可使腹板的屈曲模式由一阶向高阶转变,从而大幅提高极限承载能力及吸能能力。研究成果可为新型混杂波纹夹层板的设计应用提供参考建议。本文提出了一种基于长短期记忆(LSTM)神经网络的内河船闸主动防撞系统。面向复杂条件下船闸主动防撞技术这一关键问题,围绕多普勒雷达、毫米波雷达及船用阻拦系统的零部件及产品产业化要求,分别从系统硬件、软件与算法、装置设计与性能优化等方面着手,开发研制了内河船闸主动防撞系统。有限元法(FEM)是随着信息技术的发展而诞生的一种信息化分析方法,尤其在机械方面的应用极为广泛。以齿轮分析为例,三维齿轮模型逐渐取代二维模型,从模型的材质上看,材料参数得到细化,涵盖了齿轮弹性和塑性的变形特性;从分析过程看,在静态分析基础上可以进行齿轮动态分析(瞬态、冲击和碰撞等),为复杂工况的模拟提供了可能,为全面准确地模拟齿轮应力应变分析提供了更为准确科学的基础。智能交通是基于现代计算机信息技术,面向交通运输的服务系统,也是交通运输行业实现管理和技术革新的一大发展方向。将大数据管理应用到智能交通中,是对传统管理模式的颠覆性创新,也使得公路交通管理体系呈现出全新的面貌。基于此本文分析了大数据在智能交通中的应用。
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