《工程建设与设计》随着城市区域的扩张,城郊山地被纳入城区范围,公园规划设计范围也转向了山地,以求能有更多的城市绿地空间来满足人们日益增长的游憩活动需求。因此,城市山地公园开发建设将是城市绿地发展的趋势。但山地公园地形较为复杂、高差大,这一特性也给山地公园的开发建设带来了一定的难度。论文以大连金石滩山地公园设计为例,本着尊重自然的前提,探讨了在城市山地公园设计中因山构园,营造游憩空间的方法。针对城市发展新阶段内社区景观空间更新命题,研究面向未来的"完整社区"可持续关键技术与和谐生态环境打造。从社区海绵城市系统营造与社区绿色生态环境营建两方面切入,以理论结合实践的方式阐述国内目前在社区可持续绿色环境方面的探索。旨在以此抛砖引玉,唤起建设者、设计者与管理者对完整社区功能全面提升的重视与思考,通过绿色可持续赋能激发社区活力,构建和谐邻里关系。对裂缝产生的原因展开了分析,提出了增加构造配筋、设置伸缩缝、布置后浇带等裂缝控制措施。为进一步掌握大型水池裂缝控制技术,结合污水厂生物反应池设计实例,通过对结构应力展开受力分析提出了不设缝设计方案,采取了增加抗温构造筋、设置后浇带、添加抗裂剂等多重裂缝控制措施,最终成功杜绝了水池裂缝的产生,并解决了设置伸缩缝带来的结构耐久性问题。以电厂输煤系统土建结构防渗漏设计为研究对象,对电厂输煤系统土建结构渗漏危害与成因进行了探讨,对电厂输煤系统土建结构容易出现的渗漏问题进行了研究,并结合相应问题,提出了一些针对电厂输煤系统土建结构渗漏设计的措施,对混凝土浇筑注意事项进行了探讨。
随着我国建筑材料与施工工艺的发展,建筑结构抗震设计方法已有诸多变化,因此,论文简要介绍了高层建筑结构抗震设计的流程与参考标准数据,主要对当前普通高层建筑与装配式高层建筑的结构抗震设计方法和结构体系的创新进行了分析,以不断提高建筑结构的抗震性能,保证建筑的使用安全。通过论述遥感技术的概念,以某公路工程为例,从构建公路工程地质灾害危险性评估模型、公路工程地质灾害危险性定级等方面分析了遥感技术下的公路工程地质灾害危险评估方法及内容,并提出了加强遥感技术对突发性地质灾害的全面监测、加强地质灾害的防治宣传工作、合理设置公路工程避险设施等防治地质灾害的对策。结合集中供热管网的概念,阐述了城市集中供热管网的布局特点,总结了集中供热管网中存在的问题,并提出了集中供热管网的优化设计对策,包括建立管网优化模型、优化保温设计与防腐设计,为城市集中供热管网的安全、稳定、经济运营提供参考。提出赣榆港区专用线引入既有赣榆北站、柘汪站2个车站的多个方案,并多方面对方案进行比选。进行方案比选时,应根据车站实际情况提出接轨方案,然后从接轨条件和工程建设、工程规模对既有线运营的影响程度等方面进行分析,以专用线接轨对车站影响最小、效果最佳为目的,细分出多个在比选时应考虑的方面,从而得出推荐的接轨方案。实践表明,大量预应力连续刚构桥在其施工过程中已经产生裂缝,随着成桥后温度、荷载等复杂因素的耦合作用,裂缝会进一步发展,影响桥梁截面刚度,并削弱结构受力整体性。鉴于此,论文总结了预应力连续刚构桥的各裂缝类型并分析其成因,并通过对某连续刚构特大桥建模分析,对因施工阶段纵向预应力损失对连续刚构桥初始裂缝扩展的影响展开分析。
公路避险车道的设计以及完善的交通安全设施能够有效保障交通安全,尤其是在山区路段以及连续下坡等特殊路段,公路避险车道的设计可以有效降低交通安全事故发生率。论文对避险车道进行简要阐述,通过分析避险车道位置的设计原则与影响因素,提出避险车道位置的设计策略,并对交通标志与标线、防护设施以及轮廓标等公路避险车道交通安全设施设计展开研究。作为山区公路的一种被动应急措施,避险车道专为失控车辆紧急避险、安全停车而设置。论文以省道S258线乳源县鸭麻湖至大布段公路改建工程为例,从山区公路引道与线形、纵坡与长度、宽度与厚度、减速设施的设计入手,探究了山区公路避险车道设计,并提出了山区公路避险车道的安全性评价策略,对避免车道设计的安全性进行深入探究。由于地铁所处环境复杂,影响地铁结构耐久性的因素较多,因此,在地铁结构设计中需要充分考虑多方面因素,从而尽可能地降低杂散电流、有害离子及地下水等对地铁结构的影响,确保地铁结构的稳定性与耐久性。论文简要分析了影响地铁结构耐久性的因素,对地铁结构设计的要点以及措施进行研究,从而提高地铁结构的耐久性。
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