《中国航务周刊》大力发展绿色低碳运输形式,提高运输效率与经济性,降低公路货运比例,是近年来我国综合交通运输在货运领域改革的重要方向。由此,多地出台"公转水""公转铁"的相关鼓励措施,而补贴就是政策领域常用的鼓励举措。也因补贴,业界出现了是否会"补贴依赖"的声音。在笔者看来,首先,在产业转型初期或者培育阶段,补贴的作用是值得肯定的。尤其近年来,高质量发展已经渗透到各行各业。本刊讯3月2日,交通运输部发布《交通运输部国家发展改革委关于减并港口收费等有关事项的通知》。通知表示将减并港口收费项目,定向降低沿海港口引航费,完善拖轮费收费政策等。通知内容包括:取消港口设施保安费的政府定价,将其纳入港口作业包干费作为子项,该子项收费标准不得高于原收费标准。本刊讯近日,白宫以三大全球海运联盟的主导地位以及助长通胀、损害美国企业利益的商业惯例为理由,宣布了一系列新举措,称这些举措将有助于降低海运价格,创造公平的竞争环境。而拜登政府也正在扩大美国司法部(DOJ)和联邦海事委员(FMC)会之间促进竞争和执行反垄断法的努力,同时呼吁美国国会改革《海运法》。本刊讯2月28日,随着靠泊天津港联盟国际集装箱码头的"金星布莱特"轮开始集装箱吊装作业,标志着RCEP生效后的天津港首条澳洲远洋航线正式开通。此次天津港集团联合天津港开通直航澳大利亚新航线以星航运开通的"中澳快航"航线,将在天津与悉尼、墨尔本、布里斯班之间,投入7艘运力为1800～3000TEU的集装箱船。新航线将进一步联通天津港到澳洲的外贸干线网络。
本刊讯当地时间2月24日,俄罗斯对乌克兰发动特别军事行动,俄乌双方进入激战状态。受此影响,乌克兰最大港口关闭,船舶滞留,在航船舶纷纷调整航线。此外,部分船公司也紧急进行业务调整,并对当前形势和未来业务风险作出说明。其中,马士基、地中海航运、达飞集团、赫伯罗特等船公司已经宣布暂停乌克兰地区港口的挂靠和订单。本刊讯2月28日,中远海运能源正式接收全球首艘LNG双燃料超大型原油轮(VLCC)"远瑞洋"轮。该轮的交付,标志着中远海运集团在大型油轮的绿色、环保和节能技术应用中,走在了世界前沿。在全球能源转型的背景下,对大型船舶节能减排,以及航运业推动"碳中和、碳达峰"目标落地,起到了积极的示范引领作用,具有里程碑意义。本刊讯马士基日前发布公告表示,与欧洲最大的航空集团之一法国航空-荷兰皇家航空集团(简称法荷航集团,Air France-KLM)签署协议,购买可持续航空燃料(SAF),减少航空领域的碳排放。该协议包括首次采购马士基船员及员工每年约4万次商务旅行所需燃料,以及用于货物运输的40万升燃料。本刊讯近日,达飞集团开始在新加坡进行生物燃料加注,扩大清洁能源使用。据了解,达飞将进行为期6个月的全球试验,涉及32艘船舶,将使用不同的混合生物燃料,通过测量二氧化碳和氮氧化物的排放,以获得相关分析结果。这32艘集装箱船的运力为2200～10640TEU,服务于亚洲-南美、亚洲-非洲、亚洲-大洋洲、亚洲-地中海、北欧-大洋洲和北欧-北美等航线。
本刊讯2月25日,中联航运股份有限公司与中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司,签订了2艘7000TEU集装箱船订造合同。新船预计在2024年下半年交付,计划投入中长程航线运营。据了解,这笔订单是中联航运首次下单订造中大型集装箱船舶,展现了其长期经营和长远部署中远程航线的规划。本刊讯日前,负责监督美国加州地区空气污染控制的加州空气资源委员会(CARB)发布公告称,已与万海航运(美国)有限公司达成了一项和解协议。由于万海航运旗下集装箱船在洛杉矶港、长滩港靠泊时,违反了美国《远洋船舶停泊条例》,不符合当地对船舶减排的环保要求,为此,万海支付了680750美元的罚款。本刊讯海运比价平台Xeneta发布的集装箱运价指数显示,长协运价在2021年12月和今年1月出现罕见下降后,于2月再次上升,涨幅达3.9%。Xeneta指出,港口拥堵、需求增长和地缘政治紧张局势推升了这一上涨趋势。Xeneta发布的欧洲2月进口运价指数环比增长了8%,而出口则环比增长了6.1%。远东地区的进出口运价情况相似,本刊讯2月23日,赫伯罗特、ONE、太平船务(PIL)和金星航运(GSL),相继发布公告宣布,将联合推出一条连接亚洲和东非的新直航航线,旨在加强中国至东非的运输服务,缩短运输时间。据悉,新航线将投入平均运力为2200TEU的集装箱船,从3月13日开始运营,挂靠港序为:上海—宁波—南沙—新加坡—巴生港—达累斯萨拉姆—巴生港—新加坡—上海。本刊讯日前,国际航运咨询分析机构Alphaliner公布了2021年集装箱吞吐量排名前30港口榜单,中国占据榜单10个席位。集装箱吞吐量排名全球前三分别是上海港、新加坡港、宁波舟山港。入围前30名的还有深圳港(4)、广州港(5)、青岛港(6)、天津港(8)、香港港(10)、厦门港(14)、高雄港(17)、营口港(30)。2021年,全球前30大集装箱港口吞吐量合计超4.5亿标箱,同比增长了6.8%,其中中国港口的吞吐量占比达47%。
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