《中国水运》智能化时代背景下,无人测量船的出现有效破解了水上测量作业中实际难题。随着科学技术的发展,无人探测系统正朝着智能化、多样化和集成化方向发展。本文就无人船的发展及水下地形图测量在现实中的应用进行了探讨和展望。应用传统方法水下炸礁工程施工后,受特殊地质条件限制,容易形成一定数量的礁石浅点难以清除。为顺利清除礁石浅点,保证航道达到设计通航水深,提出此水下炸礁工程施工浅点控制方法研究。以防水性能和爆破性能良好的?90mm的乳化炸药作为水下炸礁炸药,根据水下炸礁工程礁石层厚度确定药包药量,根据实际情况确定装药位置,根据水下岩石厚度把控钻孔孔径、深度等钻孔参数,严格按照引爆顺序对礁盘进行爆破,将爆破振动影响降到最低,最大程度上降低浅点的形成,实现了炸礁工程施工浅点的有效控制。经实验证明,应用设计方法施工后形成浅点数量小于传统方法,设计方法浅点控制效果更佳。随着社会和经济的快速发展,近几年来,我国的港口建设步伐不断加快。高桩码头适用于各种软土地基,在岩基上主要采用嵌岩灌注桩,一般常采用冲击钻进行嵌岩灌注桩施工。本文简要阐述冲孔灌注桩在内河高桩码头中的应用。
数据作为新的生产要素,已成为国家基础性资源和战略性资源。港口是水陆交通的集结点和枢纽,在新一轮的科技革命和产业革命背景下,也迫切需要由传统要素驱动向更加注重创新驱动的方向转变。通过我国现有的数据安全法律法规、规范性文件的研究,采用科学分类分级方法,提出港口企业航运数据资产安全管理的实施路径,保证港口企业数据资产安全的同时,让数据资源流向社会、产业,实现利用数据资源赋能港口生产作业与运营管理,促进港口新业态的发展。结合我国沿海高桩码头实际,探讨分析了高质量发展的内涵,对标国内外高质量建设工程,研究构建了一套涵盖设计水平、管理能力、实体质量三类指标的沿海高桩码头高质量发展指标体系,并提出了相应评价方法及标准。以宁波舟山港某在建码头为例,对其进行了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。海外现汇码头总承包工程具有管理要求国际化、技术方案综合、报批流程复杂、设计采购施工一体化程度高、实施工期紧等特点。国内设计企业积极"走出去"牵头海外码头总承包业务,要充分发挥自身技术优势,牢牢把握技术和设计在总承包工程全周期中的核心作用,着力做好设计牵引管控和技术创新优化,最终实现成本节约、工序优化、工期缩短和质量改善。本文以巴基斯坦某自动化集装箱码头堆场与房建工程为依托,详细阐述、系统总结工程实施过程中设计牵引管控和技术创新优化的理念思路,供设计企业开展海外码头总承包业务时参考。港航服务业的发展水平是港口经济发展和服务能力的综合体现,本文结合国内外港航服务业发展经验,结合宁波舟山港港航服务业发展现状和存在的短板,谋划发展策略,提出政策建议。宁波舟山港发展港航服务业提供参考。
涉水工程存在影响周边水域通航环境的风险,为保障施工期间水上交通有序畅通和通航安全,避免周边水域通航环境恶化,尽可能降低对附近工程设施的不利影响,开展施工作业对周边水域通航环境的影响及对策分析尤为必要。本文以台州海螺水泥码头防撞设施工程为例,分析施工作业对周边水域通航环境的影响及对策,随着全球气候变暖,北极海冰消融,东北航道商业性通航成为未来航运发展的趋势,提高海冰实时/近实时观测能力及预报能力是船舶安全航行东北航道的重要保障。通过获取不同国家机构关于东北航道的海冰数据,分析各机构发布的海冰信息存在的问题,如产品数量少、预报区域受限、信息共享应用不足。建议我国增大对东北航道的研究投入,增强与环北极国家之间的信息交互,为东北航道季节性通航常态化提供更加及时有效的保障。天津港高沙岭港区航道建成后,大港航道外侧与大沽沙航道、高沙岭航道存在交汇水域,随着各港区的不断发展,船舶交通流密度随之上升,交汇水域交通流尤为复杂,通航安全潜在风险较大。
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