《中国水运》一百年来,特别是新中国成立以来,在党的坚强领导下,经过几代人的接续奋斗,长江航运发生了翻天覆地的变化,实现了从"有没有"到"够不够",再到"好不好"的巨大转变,实现了从"落后时代"到"赶上时代",再到"奋进新时代"的历史性跨越。铭记历史、远观未来,我们必须要始终坚持党的全面领导,奋力在交通当好中国现代化开路先锋中展现长航作为。一、深刻认识长江航运"当好先锋"的责任使命在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上,江海联运是未来长江航运发展的重要方向之一,本文系统性地分析了长江江海联运业务的定义、优势和发展现状,以南通通州湾港区为例,研究港口在开展江海联运业务时应考虑的重要因素条件,并结合港区区位和规划情况,通过测算各联运方式的必要运费率,确定各联运方式针对不同沿江地区的适用范围,为今后运营策略提供科学合理的技术支撑。基于市场集中度基础理论,通过运用赫芬达尔?赫希曼指数法对长江港口市场集中度进行测算与分析,实施长江干线港口企业市场集中度测算及分析。并根据相关测算指标,指出了长江干线港口企业市场集中度形成原因,提出促进长江干线港口市场良性竞争和企业健康发展的相关对策及建议。当前长江干线船舶污染物排放的现状及存在的问题,提出船舶污染物智能化监管及防治体系框架,对尾气遥测管理、水污染物监管以及污染物综合研判等三方面的框架和业务流程进行了详细分析,对体系建设产生的社会效益进行了分析。最后,对后续综合监管发展方向进行了展望。
航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分。作为我国的"黄金水道",其对沿江城市的经济发展具有重大意义,而水上交通安全和应急处理能力是保障航运业平稳发展的关键。本文分析了长江水上交通安全现状,阐述了我国主要的水上交通运输应急处置技术,并针对水上交通应急处置能力的提升提出了相关建议,以期为进一步推动长江航运高质量发展提供方向。本文应用 CiteSpace5.7 软件对CNKI和Web of Science(WoS)收录的邮轮旅游相关的核心文献进行可视化,分析国内外邮轮旅游的研究现状、热点和不足。最后发现,国内邮轮旅游研究相关机构和学者较少,且研究学者的核心发文量也相对较少,学者之间的合作单一,更无法聚类;国外邮轮旅游研究较为发达的国家有:美国,意大利,英国,德国等,研究的主要方向有邮轮经济,邮轮旅游,邮轮产业,邮轮游客,旅游的可持续发展,邮轮港口等。本文的分析结果不仅能直观反映邮轮旅游研究的发展现状,还能预测该领域研究的发展趋势。港口物流是港口与周边腹地之间联系的纽带,对推动现代港口建设和腹地经济发展有着重要意义。为研究腹地经济对港口物流的影响,以上海港为例,选取了灰色关联分析模型,对2010-2019年上海港港口物流与腹地地区经济指标之间的关联程度进行计算。结果表明,上海港的港口物流与腹地经济之间存在着紧密的联系。其中,腹地进出口总额、第一产业和工业对港口物流的影响较大;固定资产投资和第三产业对港口物流发展的拉动作用较弱;不同腹地地区经济与港口物流的关联程度的差异受地理位置、地区特色和地方政策导向的作用明显。基于研究结果,本文提出相关的发展建议。
某船闸在长江经济带的发展中具有重要的战略地位。随着长江航运高质量发展,某船闸通货量持续增加,这对船闸的运行管理提出了更高更新的要求,所以进行某船闸的调度控制方式研究与风险度分析显得尤为必要。本文主要研究分析了船闸具有可行性调度控制方式,并通过层次分析法和模糊综合评价法建立船闸调度控制方式风险度评价模型,对船闸调度控制方式进行风险度分析。在遵从生产安全事故发生的一般规律的基础上,结合三峡通航具体实践,围绕筑牢安全风险防控、隐患排查治理、突发事件应急处置"三道防线",系统阐述了主动预防型三峡通航安全管理体系的基本内涵、总体框架和运行机制,提出了建设主动预防型三峡通航安全管理智能平台的构想,为三峡通航安全管理提供决策支撑。目前,船舶航道作业的范围以及执行要求在逐渐增多,这也就意味着在实际应用的过程中存在的问题以及缺陷也在不断出现。因此,对基于LEC法的航道作业单元风险评价方法进行设计与研究。进行航道安全评价指标权重的计算,建立重叠航道风险评价指标体系,采用LEC法创建熵权模糊的评价模型,结合变异差值法与LEC法实现航道作业单元风险评价,最终的测试结果表明:在不同的单元测试评价熵值情况下,对比于传统测算单元风险评价测试法,本文所设计的LEC单元风险评价测试法最终得出的单元模糊风险评价概率误差相对较小,表明其评价的效果更佳,评价的范围也相对较大,说明其模糊的实际质数有所延伸,具有实际的使用意义。
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