《中国物流与采购》中国强大国内市场和现代化下的超级经济规模带来的消费升级,规模扩张,昭示着一个全新的经济时代即中国消费国际化的时代正向我们走来。可能人们认为很突然,但这是顺理成章和合乎逻辑的,是中国发展的必然结果。"一带一路"为物流业带来发展机遇随着"一带一路"倡议向纵深实施,以中欧班列为标志的"一带一路"物流格局变化加快,一定会带来巨大的国际贸易格局重组和产业布局发展新机遇。首先是产业布局调整机遇。今年8月30日,中国(云南)自由贸易试验区正式挂牌,旨在积极探索沿边地区先行先试政策,充分发挥云南沿边和面向南亚、东南亚的区位优势,不断提高沿边地区开发开放水平。"数字云南"三年行动计划出炉在这一时代机遇之下,云南省提出了2019～2021"数字云南"三年行动计划,希望通过打造面向南亚、东南亚辐射中心数字枢纽,加快国际互联网专用通道建设并投入运营,提供面向南亚、东南亚市场的大数据服务、云计算服务等国际化业务。长久集团是一家汽车价值链服务集团。一直以来,长久物流积极拓展"一带一路"业务,已布局整个东、西、南、北欧,目前正积极筹备向东南亚地区推进。提供全方位、全产业链的汽车物流服务目前,长久物流在国内设有七个大区,服务于60多家汽车品牌,覆盖全国80%以上的汽车品牌。2018年运输整车超过320万台,占据市场份额近12%。国内第一家上交所主板上市的第三方汽车物流公司,成立二十余年来致力于为中国汽车行业提供全方位、全产业链物流服务,努力帮助客户创造价值。今年,国家发改委出台了对西部开放的新战略,破解了困扰中国西部几十年的"物流困局",首次实现了丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的无缝街接,改写了我国对外开放版图,这个战略就是《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》)。它将是实现西部十三个省市大团结、大协作的区域经济发展规划,打开了国际空间合作的大格局。新升级:物流园区及仓储设施的数智化时间:11月23日下午地点:昆明世纪金源大酒店三层国际厅主持人:姜超峰中国物资储运协会名誉会长我是一个物流老兵,从1988年到2019年干了31年的物流,亲身经历了物流飞跃发展的整个过程。在这个过程中,有两种公司可以活下来:一种是发展速度特别快,充分抓住机遇,调动各方因素的智慧型公司;还有一种是遵循市场发展一直坚守的"笨"公司。我作为行业内屈指可数的女性,靠坚守使公司活下来了,而且越活越好。9月11日,国家发展改革委、交通运输部联合发布了《2019年国家物流枢纽建设名单》,广州港口型国家物流枢纽成功入选第一批国家物流枢纽建设名单。广州港是中国古代丝绸之路发祥地,是全国沿海主要港口集装箱的干线港,是华南沿海功能最齐全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽港,也是广州港口型国家物流枢纽的运营主体。物流园区的低水平和同质化制约其发展。信息技术发展迅速但物业园难于享受到红利;物流园业务能力"我有他有"同质化严重,竞争力不足;信息系统未统筹规划形成信息孤岛,协同效果差。因此智慧物流园业务领先一步还不够,还需要从规划和业务扩展、迭代上保持持续领先,助力园区成为业务开放、能力内生的有机体。新技术:智能科技助推物流创新升级时间:11月23日下午地点:昆明世纪金源大酒店三层首见厅主持人:姜旭北京物资学院物流学院院长中国物流技术的发展日新月异,而跟中国所不同的是,日本更加注重于物流的细致化、精细化发展。我认为,供应链管理系统是支撑产业跟社会发展的基础,而要落实供应链管理就必须要靠生产与物流。而要使生产与物流高效化,必须推进物流系统的改革与创新。当前,不管是中国还是日本都面临着一个劳动力不足的问题,特别是工厂的劳动力不足问题。我们要利用IoT、ICT等各种技术去解决这个问题,这也是我司一直努力的方向。一站式的线上物流商城是基于信息的链接、共享、协同,形成物流服务的数字化平台。搭建了产品体系、系统体系、营销体系以及运营体系。技术中心以大数据为中心,实现运输在途可视化、车货匹配算法、车辆路径优化、货物拼载、运输管理智能化等功能。在入口应用方面有一站物流商城,包括中小客户订单管理、商品管理、营销管理、财务管理等,还有一站商城导航球系统,包括大客户下单、查询、跟踪、异常、索理赔、在线对账、在线支付、行业BI分析等等。新赛道:解构智慧城配与分钟级配送时间:11月23日下午地点:昆明世纪金源大酒店三层首见厅主持人:张晓东北京交通大学交通运输学院教授消费供应链的重构正在发生。15年前,商品到达消费者手中主要经历几个环节:制造商生产商品,渠道商垫资拿货做库存,然后通过零售商销售给消费者,我们叫它传统的供应链通路。这一通路过去一直相对稳定,但现在已经发生变化。第一,通路上的主体变多;第二,原有的主体开始被改造升级,这两个变化又交叉体现在不同发展阶段。2003年前后,电商崛起。美团配送的服务总体是基于本地生活服务的场景。在这一场景中,本地生活服务电商与传统电商并不一样,已经发生三点变化。第一是临时性需求的增长。以往消费者对于冰箱、彩电、图书等产品的需求有一定的计划性,会提前一个星期或更长时间下单。本地生活中,消费者的需求是临时性的,是即刻要满足的需求。第二是对体验要求的升级。对配送产品有更高的完整性要求,同时对时效性和服务也有较高标准。第三是对品类需求的拓展。新业态:网络货运平台全面推广时间:11月24日上午地点:昆明世纪金源大酒店三层国际厅主持人:晏庆华中物联物流信息服务平台分会秘书长目前物流市场规模快速增长,2018年社会物流总费用高达13.3万亿元,年复合增长率7%。但利润空间却不断压缩,物流行业平均净利润率仅在3%～4%左右,且仍在不断压缩。我认为,未来物流市场集中度将进一步提高,利用互联网平台整合资源提高上下游业务协同、资源共享能力,将物流资源下沉进而降低成本将成为发展趋势。物流企业利润不断压缩现在物流行业的竞争模式过于传统,全靠价钱竞标。
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