《船舶物资与市场》船舶电力系统是船舶设计的难点之一。随着船舶大型化、自动化程度提高,功能日趋多样化,对于船舶电力系统的设计提出了更高的要求。现代大型船舶电力系统设计要求具备较高的安全性、稳定性以及经济、节能性设计特点,才能在确保人员、船舶及其货物的安全,降低船舶运行的成本。本文主要分析了船舶电力系统的组成,阐述了电力系统设计的重要内容及其相关研究。旨在为现代船舶电力系统设计提供一些可靠建议。船舶与海洋工程项目中UPS应用较为广泛,本文介绍了船舶与海洋工程UPS的应用,分析了UPS的特点,UPS选型过程中注意考察主机可靠性,在高盐雾,高湿度环境下做好"三防"处理工作,UPS具备大容量存储功能时注意可操控性问题,应用恒功率法计算电池容量,选择合适蓄电池,促进UPS电源有效供应。船舶轮机检验中相关的技术手段和方法在不断改进,对于船舶轮机检验常见的缺陷问题有了更深入研究,如船舶轮机发电机工作异常、船舶轮机阀门出现泄漏、轮机电源出现漏电、船舶锚机出现穿孔、轮机燃油仓应急救火设备和操作设备配备不足等问题,对于以上船舶轮机检验常见的缺陷及故障进行了分析和归纳,针对轮机运行中存在不同故障给出了具体解决措施,确保船舶安全运行。船舶柴油机在各种正常或非正常的工况下,它的排烟颜色也会随之变化,这正如一个人的健康状况反应在其脸色上一样.因此,在船舶柴油机的日常管理维护中,我们轮机管理人员能够根据船舶柴油机的烟色及时判断柴油机的运转工况,发现故障苗头。本文就是结合笔者所工作的船舶柴油机,从日常生产维护的角度具体分析废气的各种不正常颜色产生的原因和解决办法及日常维护中防止产生各种不正常颜色的对策措施。在船舶的所有辅助系统当中,冷却水系统为船舶施工过程中的主要组成部分。冷却水系统设计的优劣将直接影响船舶性能的好坏。本文按照《船舶设计实用手册》(轮机分册)和《钢质海船入级规范》(2006),并根据35.2m拖网渔船的实际特点进行设计。首先对主副机冷却水系统进行了具体分析,并进行了有关冷却设备的计算以及相关管径的确定;然后对海、淡供水系统进行了具体的分析,并进行了有关设备的计算以及相关管径的确定。随着ISO55000体系的颁布,设备完整性管理理念被广泛的接受并逐步实践。设备分级是完整性管理的基础工作和重要因素。只有在完成设备分级评定后,设备的完整性工作才能具体执行。本文依据相关标准,运用完整性分级要素筛选方法,将设备分为A+、A、B和C四个级别。以此提供标准流程来确定设备重要级别,为制定设备维修策略和后期维修和备件库存量水平评定提供标准依据,优化资源配置。随着当今社会的快速发展,自动化、智能化已经成为发展中的主要方向。无人船作为一种智能化的水面机器人,具有自主航行的能力,并且能够进行环境感知和目标探测,无人船可以在危险的水面替代人类完成重要的任务,因此无人船的应用受到世界各国的广泛关注。在无人船的发展过程中更是实现了从半自动化向智能化的转变,当下国外的无人船技术已经十分成熟,但就现阶段我国无人船的发展现状来看,还具有很大的上升空间,因此才需要不断地进行创新和完善,才能更好地推动我国无人船事业的发展。随着世界各国之间经济贸易不断的加快,其船舶运输量的需求也在不断增加,只有船舶电力系统处于正常的工作状态才能保证其货物安全地到达目的地。在这种背景下,本文简要介绍了船舶电力系统自动化的现状,对船舶自动化电力系统的构成进行介绍与分析。通过新科技的不断投入到船舶电力系统的发展中,有效地节省运行和维护成本,提高了船舶电力系统的稳定性和安全性,为船舶行驶提供了重要的安全保证,为船舶发展和进步奠定良好的基础。自21世纪以来,我国工程技术的发展已经呈现出自动化和先进化的特点。在这种情况下,社会基础设施建设对于设备的要求也逐渐从传统的模式中脱离出来,更加注重设备的技术含量和市场价值。航海事业作为支撑国民经济增长的重要基础,在这种情况下受到高度的重视,特别是在船舶机械设备的制造上。本文以船舶机械设备为出发点,重点叙述电气工程自动化技术在这一领域中的应用价值。伴随着科学技术水平的不断提高,船舶工业得到了前所未有的发展,而其作为我国国防战略中最为重要的资源,同时还彰显出我国经济水平、科技水平以及国际影响力,对我国国民经济的提高有着至关重要的影响。从步入21世纪以来,世界经济增长迅速,航运业也随之得到了很大的发展,进而船舶行随着我国经济的不断向前发展,交通运输行业也在不断向前迈进,关于船舶行业安全这一方面也受到了人们的关注,特别是电气设备接地工作中的问题,是影响船舶正常进行工作的一大安全隐患。本文就主要对船舶电气设备接地可能出现的问题以及如何解决故障问题进行了深刻的剖析,希望能够对船舶电气设备接地方面有积极影响。电气设备作为船舶的主要构成部件,其运行状态是否安全可靠不仅会直接决定各项功能是否正常,更会对航行安全产生重大影响,这就使得如何处理电气设备的常见故障成为了安全防护体系中最为重要的内容。与此同时,当船舶处于航行状态时,其与陆地相距较远,难以及时得到系统性的技术支持。加以海上环境湿气较大,对电子零部件的侵蚀现象也十分严重,因而为了提升船舶的安全系数,理应针对各类常见故障提前制定好科学有效的应急方案。制造船舶需要耗费大量的人力、物力、财力和时间成本,而且其中有一些环节人为难以良好控制,是一项复杂工程,需要工作人员具备高超的专业水平,能够面对不同困难并采取有效针对性地解决措施。在工程各个环节都要严格按照制造工艺标准来施工,进而确保施工质量。在新建船舶中,良好质量的船舶管系能够使轮机设备安全平稳运行,确保人员安全,能够减少船舶受损,使其尽可能延长船舶使用周期。
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